Единственный настоящий эксклюзив Playstation, ради которого стоит купить консоль (и которому могут искренне позавидовать владельцы ПК)

Есть игры, которые однажды захватывают и не отпускают до самого конца... Но что, если у подобной игры попросту нет финала, в которой процесс зачастую важнее результата? В таком случае, игра становится Вашим спутником и даже может слегка повлиять на мировоззрение. В нашем случае - это Gran Turismo 7. Да, это не новинка. Да, это игра не с самой передовой детализацией окружения. Почему тогда она до сих пор производит настолько потрясающее впечатление?

Кажется, каждый мужчина так или иначе не равнодушен к технике. Движущаяся техника может иметь самые разнообразные формы: вероятно, кто-то больше тяготеет к поездам и всем, что с ними связано. Кто-то - к тяжелым грузовикам и ATS / ETS. Кто-то без ума от покатушек в грязи и обожает мерное барахтание на просторах Snowrunner. Но автомобили - пожалуй, самое распространенное увлечение ввиду своей массовости, относительной доступности (по сравнению с грузовиками, к примеру) и популярности в массовой культуре.

Пусть не у всех в этом мире есть водительское удостоверение. Пусть не каждый человек ежедневно водит машину. Естественно, что большинство из нас в жизни не сидели за рулем настоящего спортивного болида. Пусть так.

Но автомобильная культура и эстетика настолько многогранна, что я попросту не верю в то, что есть совершенно, на 100% равнодушные к этой теме люди. Тем более мужчины.

В наш век развития технологий существует множество различных цифровых продуктов, которые позволяют симулировать совершенно разные процессы - от возведения городов до рубки леса, включая симуляторы сборки ПК и готовки креветок в соевом соусе.

Автомобильная тематика, естественно, не осталась в стороне от трендов. Жанр автогонок появился черт те когда и по сей день привлекает колоссальное количество игроков.

Однако, по факту мы имеем две основные ветки развития - аркадные гонки и симуляторы. Первые выполняют - чисто развлекательную функцию и среди этого направления есть настоящие иконы - те же Burnout золотой эпохи, Need for speed во множестве ипостасей и прочие. В 2000е жанр буквально цвел.

Симуляторы же - совсем иная вещь. Это довольно серьезные игры, в которых само понятие "играть" довольно размыто. Это, скорее, не игра, а реальная симуляция управления автомобилем - не важно, гражданским или гоночным. Естественно, симуляторы ассоциируются прежде всего с ПК.

Причем тут Gran Turismo? По законам написания текста, здесь я должен был бы сказать, настолько игра уникально балансирует между симуляторами и аркадами, но... Нет. Я имел ввиду совсем не эту мысль.

Серия Gran Turismo существует с конца 90х и своему существованию обязана одному человеку - Кадзунори Ямаути. По сути, он был и является идейным вдохновителем и основным визионером серии. Нынешняя седьмая номерная часть вобрала в себя все лучшее, что выходило из под крыла студии Polyphony Digital ранее.

Серия прошла долгий путь развития и всегда была неразрывно связано исключительно с консолями Playstation. На каждой итерации консоли выходила как минимум одна большая часть серии GT.

Даже малышка PSP получила свой портативный праздник в виде собственной игры - Gran Turismo.

Несмотря на заголовок The Real Driving Simulator, многие не считают GT серьезным симулятором гонок (хотя я такое мнение не разделяю): мол, слишком аркадно и упрощено все. Хотя сказать, что именно упрощено - как правило, ответить люди не могут. И нет, по факту это не так.

Да, конечно, есть более серьезные рейсинг-симы - та же Asseto corsa, iRacing и подобные им. У этих игр есть своя база фанатов, в них до мельчайших подробностей проработано взаимодействие авто с покрытием, есть детальное моделирование температуры каждого баллона резины в отдельности и множество неочевидных просчитываемых параметров. Однако, подходить к этим играм в отсутствие руля и педалей, как правило, бессмысленно.

С этой точки зрения, Gran Turismo можно назвать симулятором для людей - она дружелюбна к новчикам. Игра плавно вводит тебя в тему автоспорта, дает упражнения, задания, поясняет базовые принципы управления авто и приемы вождения на треке. Ты сдаешь экзамен для получения лицензий. При этом, в дальнейшем ты волен отключить вообще любые помощники и остаться с трассой один на один.

Шоссейно-кольцевые гонки - это сердце и душа Gran Turismo. Около 30 реально существующих и созданных специально для игры гоночных трасс. Если Вам не чужды названия вроде Brands Hatch, Monza, Spa и "Зеленый Ад" - Вы дома. Реальные треки воссозданы с максимальной детализацией дорожного полотна и позволяют ощутить себя на легендарных трассах.

Причем класс авто здесь - это второстепенно. Ведь самое главное, что можно протестировать любой автомобиль в знаменитом повороте Raidillon de l'Eau Rouge («Красная вода») и получить бесценные эмоции.

Тонкая настройка автомобиля? Пожалуйста! Вы можете настроить практически каждый параметр, включая передаточные числа в коробке, силу отбоя амортизаторов и распределение момента полного привода между передней и задней осью. А таких параметров много, очень много. Вы можете использовать авто "в стоке", как есть, а можете часок провести гараже, занимаясь ручной доводкой и проверяя измененных параметров влияние на треке.

Надоел асфальт? - Добро пожаловать на грунтовые или снежные треки, за руль Audi Quattro и Lancia Delta Integrale. А еще вы можете взять вообще любой автомобиль, приобрести грунтовые шины и отправить его на ту же трассу. К слову, я сделал так с Nissan GTR - отправил его на грунтовку и выиграл гонку =)

Хочется необычного? - вот дрифт-заезды, к которым автомобиль нужно еще подготовить, ведь игровая физика не поменяется специально для дрифта а-ля Nfs Underground. Чтобы эффектно "валить боком" - придется постараться.

А может Вам захочется сделать пару кадров любимого болида на фоне природы Японии или среди узких улочек Венеции? Добро пожаловать в отдельный режим Scapes, в котором Вы выбираете локацию, настраиваете положение авто, ракурс / диафрагму / проводку / баланс белого камеры и делаете красивейшие снимки.

Ценность серии и моя главная мысль: оставаясь хорошей ИГРОЙ, Gran Turismo одновременно становится проводником в мир авто-культуры, энциклопедией и учебником истории. И каждая из этих ролей выполнена если не отлично, то чертовски хорошо.

Это затягивает тебя и вот ты уже читаешь исторические справки о раллийной группе Б из 80х, о взлете Заубер-Мерседеса из за ошибок конструкции и о безумных прототипах Ле-Мана. Это ли не высшая ценность простой игры - захватывать и открывать для тебя увлечение чем либо?

И здесь я отмечу совершенно потрясающую, маниакальную страсть японцев во главе с Ямаути к деталям: десятки существующих трасс, сотни реальных автомобилей, воссозданных с фотографической точностью, включая исторические модели - не самые быстрые сегодня, но ставшие легендами в условные 1960-1970-е.

Казалось бы, зачем включать в игру условный классический Жук на 34л.с.? Да потому что это машина, оставившая огромный след в истории и прокатиться за рулем которой ты можешь сам! Да, она еле едет по нынешним меркам - но Вы попробуйте посоревноваться с десятком таких же Жуков на Brands Hatch и победить засчет грамотных траекторий. В этом уникальность GT как культурного явления.

Вы можете погрузиться в историю конкретной марки и изучить этапы ее развития. А можете - почитать кучу информации про конкретный авто, например про знаменитую Мазду 787B, выигравшую Ле-Ман. А после - взять и проехать за рулем этого монстра на Сарте! И это крайне ценно, имхо.

Забавное наблюдение: каждая продающаяся машина в салоне - имеет ровно тот выбор цветов кузова, который доступен ей в реальной жизни.

При всем этом игра не является простой - это симулятор. Она честно моделирует поведение авто в зависимости от типа привода и общей развесовки, износ шин, расход топлива, срыв колес в занос и так далее. Да, наверное, в нюансах чуть проще, нежели Asseto Corsa - но настолько ли Вам необходима та маниакальная точность?

Так или иначе, каждый круг в Gran Turismo - это борьба с самим собой и с автомобилем. GT не заваливает тебя подарками и деньгами, чем грешила серия Forza Horizon, отнюдь.

Вот есть, например, Ferrari F430 - она стоит примерно 300000 кредитов в игре. Причем за среднюю гонку с ИИ ты можешь заработать порядка 60-100 тысяч кредитов. А может ты хочешь ту самую Мазду 787B? Друг, ищи 3600000 кредитов на одну машину. Да, вот так просто - более трех миллионов.

А что, если я скажу, что экземпляры вроде Ferrari 250 GTO стоят ровно 20 (двадцать, Карл!) миллионов?

Это модель - не самая быстрая. Не самая эффективная. Она - легендарная. И за возможность просто проехать на ней нужно платить. Плохо ли это? Для меня это, скорее, стимул играть и улучшать свои навыки и результаты. Страсть к коллекционированию - великий мотиватор.

Отдельно отмечу тот факт, что для Gran Turismo мировые автопроизводители создают уникальные виртуальные концепты под тегом Vision Gran Turismo - автомобили, существующие только в виртуальном пространстве этой серии, вместе с тем детально проработанные с точки зрения физики движения и аэродинамики ровно также, как прорабатываются реальные авто.

Вот этой красотки-Мазды не существует в реальной жизни, она создана исключительно для игры - но как же она хороша! Наследник RX7 с роторным двигателем, выступающий в категории Gt3.

Вот эта работа с эксклюзивными прототипами в очередной раз подчеркивает важность Gran Turismo как явления.

Если Вам не безразлична тема автомобилей в целом и есть возможность - попробуйте серию Gran Turismo. Она не похожа ни на что другое, в нее вложено столько сил и труда, - что на выходе мы получаем уникальный продукт, объединяющий симулятор и энциклопедию автомобильной культуры, выполненный с безумным вниманием к деталям.

Здесь Вы даже можете помыть свой автомобиль после пары-тройки напряженных боевых заездов. Зачем? Вернуть ему первозданный блеск. Это же классно :)

Эта серия игр - знаковая для консолей Playstation, проходящая сквозь всю историю бренда. И вполне оправдывающая покупку PS5, например. Семерка GT представляет собой лучшую и самую масштабную итерацию культовой серии.

Да, можно эмулировать PS3 и попробовать поиграть в ту же шестую часть на ПК - но, к сожалению, она сильно устарела. По крайней мере, автопарк там уже далек от актуальности. С другой стороны - в качестве демо, почему бы и нет?

Всем добра!