Топ-10 праотцов современных автосимов

Гоночные игры прошли путь от палок и двух пикселей на экране до фотореалистичных миров, где можно рассмотреть каждую гайку на колесе. Но с чего всё начиналось? Вспоминаем 10 легендарных тайтлов, которые буквально создали жанр и научили нас любить скорость

Крутой ночной автосим от Atari, за основу которого был взят малоизвестный немецкий аркадный автомат Nürburgring 1(1975). Это была первая успешная аркада с псевдо-3D видом «из кабины». В комплекте шли полноценный руль, 4-ступенчатая коробка передач и педаль газа. Геймплей строился на классическом «проедь как можно дальше по извилистым трассам», а примитивный звуковой чип пытался выдать нечто похожее на визг шин. Игра была простой, но дико тащила, особенно в версии с кастомным кабинетом (sit-down cabinet), дававшим полный эффект погружения.

Первый массовый хит от Atari на базе микропроцессора. Это классическая гонка с видом сверху на двоих, где нужно было рубиться не только друг с другом, но и с ботами на закрученных и узких трассах. На аркадном кабинете стояло сразу два руля, а в поздних версиях слотов для игроков стало ещё больше, что превратило игру в ультимативный локальный мультиплеер. Формулу довели до ума в середине 80-х в Super Sprint, а позже она легла в основу таких тайтлов, как Micro Machines и легендарная Ivan ‘Ironman’ Stewart’s Super Off Road.

Благодаря сочной картинке и технологии масштабирования спрайтов, этот симулятор F1 от Namco стал самым графонистым гоночным автоматом своей эпохи. Но игра тащила не только визуалом, но и реализмом: здесь впервые появились честная квалификация, проработанная система очков и первая в истории геймдева попытка воссоздать реальный трек - трассу Фудзи Спидвей. Созданная Тору Иватани (тем самым отцом Pac-Man), аркадная версия сорвала кассу и породила кучу домашних клонов, вроде Chequered Flag на ZX Spectrum или Pit Stop на Apple II и Commodore 64.

Задуманная скорее как «симулятор вождения», чем чистокровная гонка, Out Run стала воплощением геймерских фантазий 80-х. Игрокам давали руль от Ferrari Testarossa, на которой нужно было прохватить по прибрежным хайвеям, мимо виноградников и пшеничных полей. Геймдизайнер Ю. Судзуки стремился передать реальную скорость и управляемость тачки, но при этом добавил выбор музыки и систему развилок на трассе, чтобы сам процесс приносил кайф независимо от того, насколько скиллово ты водишь. За год Sega продала более 20 000 кабинетов, а сама игра задала планку для целого поколения стильных аркадных гонок.

F1 GP, 1992Созданная мастером гоночных симуляторов Джеффом Краммондом (автором Revs и Stunt Car Racer), эта классика для PC не была первой серьезной гонкой в честном 3D - этот титул удерживает Indianapolis 500. Однако именно F1 GP задала вектор развития жанра благодаря детальному воссозданию целого сезона «Формулы-1» с кастомизацией болидов и аутентичными трассами. Последовавшие сиквелы привнесли в геймплей такие фишки, как отображение гоночной траектории, трекшн-контроль и автоторможение - вещи, которые сегодня стали золотым стандартом любого автосима. У серии до сих пор живое и преданное онлайн-комьюнити. В Европе и большинстве стран игра вышла под названием Formula One Grand Prix(или сокращенно F1 GP), а в США она была известна как World Circuit.Это та самая легендарная работа Джеффа Краммонда, которая заложила фундамент для всех современных симуляторов. Именно с неё началась серия Grand Prix, включающая еще три сиквела (GP2, GP3 и GP4), которые долгое время считались эталоном хардкорного симрейсинга. Кстати, интересно, что в оригинальной игре 1991 года (версия для Amiga/Atari ST вышла чуть раньше PC-релиза 1992-го) не было официальных лицензий на имена пилотов, хотя команды и характеристики болидов соответствовали реальному сезону 1991 года

Эта игра работала на легендарном железе Sega Model 2 и выдавала настолько сочную 3D-картинку с текстурами и честными 60 FPS, что Daytona по праву считается величайшим гоночным автоматом в истории. И дело тут не только в графоне: там была нереально драйвовая физика, позволявшая стильно раздавать боком в поворотах, обходя толпу соперников на трассах NASCAR. Отдельный респект улетает композитору Sega Такэнобу Мицуёси за бодрейший J-pop саундтрек, который он сам же и спел. Система из восьми соединенных кабин обеспечивала соревновательный мультиплеер, делая игру аддиктивным аттракционом.

Эта игра стала мощнейшим шоукейсом новой 32-битной аркадной платформы Namco - зверской System 22. Именно Ridge Racer с его гиперстилизованным стрит-рейсингом окончательно убедил всех, что эра полигонального 3D с текстурами наступила. Единственная, но запредельно детализированная трасса была под завязку набита отсылками к классике Namco и буквально выжжена в памяти геймеров 90-х, которые часами потели, пытаясь приручить ту самую специфическую механику дрифта. Порт на PlayStation с допконтентом стал настоящей «киллер-фичей» консоли, запустив конвейер сиквелов и спин-оффов, включая пиковую часть серии - Ridge Racer Type 4.

Разработанная в коллабе с топовым автомобильным журналом Road & Track, первая Need for Speed стала знаковой попыткой скрестить драйв аркадных гонок с честной физикой симулятора. Геймеры гоняли на детально проработанных «Доджах», «Феррари» и «Маздах» по разным локациям с аутентичным видом из кабины, лавируя в плотном трафике. Но если ты начинал жестить на дороге, в дело вступала главная фишка игры - полицейские погони. Этот проект заложил фундамент бренда с продажами в 150 миллионов копий и явно повлиял на всё подряд - от Burnout до Gran Turismo. Сотрудничество с Road & Track превратило первую NFS в настоящий цифровой автожурнал. Журналисты передали разработчикам реальную телеметрию, данные по разгону и управляемости, что позволило создать уникальный микс аркады и симулятора. Каждая тачка в игре получила детальную энциклопедию с фото, записанный вживую рев движка и аутентичный работающий кокпит. Именно этот подход к деталям выделил игру на фоне конкурентов и сделал её хитом.

Фанат автоспорта Кадзунори Ямаути со своей командой из Polyphony Digital целых пять лет вылизывал этот сложнейший сим. Цель была амбициозной - максимально точно передать опыт вождения люксовых тачек: от ощущения покрытия под колесами до специфического рыка движка Nissan Skyline GT-R V-spec. С ростером в 170+ машин и хардкорным режимом карьеры с получением лицензий, игра стала абсолютным маст-хэвом для петролхедов. Она настолько пропиарила японские тачки от Nissan и Mitsubishi, что производителям пришлось официально ввозить их в Штаты, чтобы закрыть взлетевший спрос. Настоящий культурный феномен

Действие развернулось на детально воссозданном гавайском острове Оаху, и эта игра буквально перевернула жанр. Разработчики выкатили открытый мир с более чем 1600 километрами дорог, кучей скрытых активностей и бесшовным онлайном. В местном автопарке было около 90 видов техники, включая байки, которые можно было коллекционировать в собственных шоурумах. Именно TDU ввела те стандарты жанра, которые позже легли в основу Burnout Paradise, The Crew и, конечно, Forza Horizon. Для воссоздания Оаху в Eden Games использовали реальные спутниковые данные и топографические карты, что позволило перенести в игру основные хайвеи и береговую линию острова. Главной фишкой стал честный масштаб 1:1 - поездка вокруг острова занимала около часа реального времени. Чтобы наполнить такую гигантскую территорию деталями, разработчики применили процедурную генерацию ландшафта, а вишенкой на торте стал бесшовный онлайн MOOR (Massively Open Online Racing), позволявший встречать других игроков прямо на дороге и тут же бросать им вызов.

Глядя на этот список, понимаешь: современные фотореалистичные симрейсинги не выросли на пустом месте. Каждая из этих игр в своё время была диким технологическим прорывом - будь то первый графон с текстурами, честная физика или бесшовный открытый мир. Именно они приучили нас идеально проходить апексы и на опыте уходить от копов. Это база, на которой стоят все современные хиты, и в каждой из них до сих пор чувствуется искренняя любовь к тачкам.

А какая гонка стала вашим входным билетом в жанр? До дыр затирали диски с первой NFS или потели в GT за золотые лицензии?