Forza Horizon 6 — невероятное путешествие по виртуальной Японии

Геймпасс кончился, доступ закрылся — однако меня всё равно тянет обратно в цифровую Японию. Казалось бы, за 122 часа можно было наиграться вдоволь, но желание продлить подписку (что я и сделал) или даже купить игру в Стиме меня не отпускает. Весь месяц с 19 мая по 19 июня я посвятил этой игре, и сейчас хочу рассказать, что же вновь зацепило меня в этой, пусть и конвейерной, но всё ещё лучшей аркадной гонке, даже после сотен часов в 4 и 5 частях.

ДИСКЛЕЙМЕР: Автор не задрот, не профессионал, не умный критик, а просто обычный игрок, которому нравится серия Forza Horizon. Ваше мнение может не совпадать с моим, потому что вся статья — мой личный взгляд на игру без намёка на объективность.

Пятёрка начала меня заёбывать уже давненько. Сколько её ни оправдывай — проблемы будут те же самые: пустые, бесполезные поля вместо нормальной карты, невнятная одиночная кампания и постоянное ощущение духоты (будто попал в реальную Мексику в +40).

Некоторое утешение я нашёл в дополнениях к ней, которые на удивление оказались очень хороши, что отбило мои 2500 рублей за премиум издание.

Каждый новый слух о шестой части я ловил, в надежде узнать хоть немного о предстоящей игре. Какое–то время я даже думал, что действие развернётся в Германии, однако в один прекрасный день австралийская компания Cult and Classics, которая сотрудничает с Playground Games, помогая им находить редкие экземпляры автомобилей для сканов и создания 3D–моделей, выложили в свои соцсети историю, где был показан... Кей–кар? Японский Кей–кар? В тот момент сомнений уже не осталось. Мы едем в Японию!

И всего спустя месяц на Tokyo Game Show 2025 был представлен тизер будущего продолжения с отсылками на предыдущие части и вулканом Фудзи в конце.

Сказать, что я был в восторге — не сказать ничего. Но когда первый шок понемногу прошёл, стало ясно, что ждать ещё ДОЛГО. А я хотел сейчас.

Так проходили месяцы: слухи, трейлеры, утечки, и я впервые за долгое время испытал чувство неизмеримого хайпа. Есть же выражение «прогревать аудиторию перед релизом» — так вот я к релизу уже нахрен выгорел полностью.

И вот, заветное 19 мая на календаре. Я, избегая всех «первых мнений», оформляю Геймпасс, в ненавистном Microsoft Store ставлю игру скачиваться на ночь, и, придя на следующий день со школы наконец сажусь играть (ну давай, пошути про шкилу, взрослый дядька ДТФер).

Назад к оглавлению

В свой первый заход я наиграл 4,7 часов и остался в восторге. Ну, почти в восторге. Первые 3 запуска с вылетами и ебля с настройками слегка подпортили впечатление, а особенно тот факт, что 8–гиговые карты оказались в немилости. Моя RX 6600 XT, увидев аппетиты игры, начала прокашливаться. Фпс скакал, были микрофризы, лаги, в Токио вообще игра превращалась в кисель.

К счастью большая часть проблем была исправлена либо разработчиками, либо сменой настроек.

Вступительная миссия не впечатлила вообще. В пятой части это было эпическое скидывание машин с самолёта, в четвёртой — демонстрация сезонов под шикарный саундтрек, в третьей — ты босс фестиваля, во второй — панорамные виды Средиземного моря под шикарный саундтрек, а в первой — заезд за последнее место на фестивале (тоже под шикарный саундтрек, ага). А тут? А тут ничего. Пусто, постно и пресно. И даже саундтрек не зацепил.

Но потом случилось интересное: когда игра перестала пытаться быть ниибаца каким весёлым и натужно праздничным фестивалем и перевела меня в шкуру обычного туриста, вот тогда, именно тогда началась настоящая Forza Horizon 6.

Назад к оглавлению

В этой части игрок — турист, приехавший из Британии вместе с другом Джорданом к подруге Мэй. Вместе они хотят принять участие в фестивале Horizon, о котором так долго мечтали.

Джордан среди них — главный энтузиаст, всё про всё знает и будет всегда на связи. Он расскажет про каждый вид активности, познакомит с руководством и в целом станет главным спутником в фестивальной кампании. К ней и перейдём.

Просыпайтесь олды, стряхивайте пыль с дисков первых двух частей, ведь браслетная система вернулась! С каждым уровнем становятся доступны новые активности с более и более быстрыми машинами. За их выполнение начисляют очки, после чего открывается квалификационный заезд на следующую повязку. И эти заезды хороши!

Их есть два вида: стандартный и заезженный показательный (ну вы и так всё про них знаете) и Horizon Rush — гонка между узких портовых контейнеров, эдакое ралли на асфальте. В попытке сделать ивент более реиграбельным, разработчики прикрутили туда разделительные ворота из Rally Adventure DLC к пятой части, чтобы можно было ставить рекорды и выискивать слабые участки, однако у меня интереса их перепроходить не появилось. Всё–таки кампания в Хорайзонах это штука одноразовая.

Общее впечатление от обычных заездов смешанное. С одной стороны все шоссейные и грунтовые гонки играются отлично — почти все треки мне понравились, особенно Сони, Хокубу и трасса на острове Легенд, ведь это буквально гоночные трассы, как будто пришедшие из ныне мёртвого Моторспорта.

А с другой перекрученные донельзя боты, которых приходится убавлять до приемлемых значений и засилье обязательных автокросс–заездов, от которых меня под конец кампании уже тянуло блевать.

От чего ещё я оказался не в восторге, так это от количества поинтов, необходимых для открытия последнего квалификационного заезда. Когда не пройденные заезды кончились, а счётчик требовал ещё несколько тысяч, я внезапно понял, что добивать остатки мне придётся либо через PR–трюки, которые, как и автокросс, меня тоже порядком подзадолбали, либо через онлайн заезды (вплоть по 25 уровень Horizon Play выдают очки фестиваля, что оказалось отличным источником недостающего опыта). Ну и сам финальный заезд оказался пустышкой с попыткой надавить на ностальгию.

Итогом всего этого гринда стал допуск на остров Легенд, что я считаю симпатичной вишенкой на торте и хорошим завершением фестивальной ветки. Вот только сам остров ну уж совсем компактный. Ощущение финала есть, но идею можно было развить сильнее, добавив больше уникальных активностей. Надеюсь эта идея будет взята разработчиками на заметку, и в седьмой части мы увидим целый регион для самых усердных игроков.

Таким образом, фестивальная кампания оказалась лучше предшественницы из пятой части, предложив более понятную прогрессию и конкретную мотивацию — стать легендой. Но для меня всё равно эталоном останется вариант из четвёрки с отдельными ветками гонок, которые можно было проходить по своему желанию и не париться насчёт гринда.

И да — пока мы мотались по фестивалям, чуть не забыли главное: по сути мы здесь туристы! Подруга Мэй — та, к кому мы приехали — работает гидом и проводит автотуры по всей Японии, и именно она становится нашим спутником во второй части игры: кампании исследователя, или как её называют в игре, «Discover Japan». Переход от фестивальной суеты к роли простого путешественника задаёт совершенно другой тон — меньше обязательного тошнотного гринда и больше исследования мира и погружения в культуру Японии. И, по моему мнению, именно здесь Forza Horizon 6 раскрывается по–настоящему.

Forza Horizon с самой первой части поощряла исследование карты. И здесь речь не о банальных собиралках навроде скидочных стендов, а о чём–то чуть более осмысленном. Во второй части вообще вся игра строится вокруг путешествия по виртуальной Южной Европе (и да, это моя любимая игра в серии). Тем не менее, самое глубокое погружение конкретно в роль туриста мне встретилось именно в шестёрке.

Наброски чего–то подобного я заметил ещё в пятой части с её экспедициями и историями (экспедиции реально крутые, change my mind). Но там это всё было смешано в кашу с фестивалем, ведь наши казалось бы простые поездки с Рамиро к разным интересным точкам Мексики всегда оканчивались основанием нового фортпоста, салютами, фанфарами и кучей высыпающихся на карту новых ивентов, что выбивало из погружения.

В шестой части подача другая. Прогресс разделён на две понятные половины, и исследовательская ветка наконец обрела собственную логику. Структурно она похожа на фестивальную: у нас точно так же есть журнал с доступными активностями и наклейки исследователя, работающие по аналогии с браслетами — чтобы перейти на новый уровень, нужно набрать достаточное количество очков. Но сами задачи при этом несколько отличаются.

За каждый переход на новый уровень будут открываться новые уличные гонки, появляться зоны поиска раритетов и наводки на автосокровища — новый вид собирашек. В отдельном меню даётся фотка места с указанием конкретного региона карты, где стоит редкая брошенная машина. И давай, ищи! Это как будто Геогессер, но в Форзе, приятная и затягивающая активность, и единственный её минус — МАЛО.

Ивенты тоже были изменены. Ночные гонки, которые до этого были частью фестивальной программы, здесь приносят именно очки исследователя. Появился и их особый подвид — Togue, ну или спуск с горы по узкому серпантину (как в этих ваших аниме, хз не смотрел). Как по мне, можно было добавить их побольше, но и 5 штук хватило, чтобы прочувствовать вайб опасного поединка. Однако ничего даже близкого к каньону из NFS Carbon я к сожалению не нашёл.

Экспедиции здесь были переработаны в экскурсии. Главный герой, Мэй, Джордан и ещё несколько туристов катятся по маршруту, рассматривая красоты каждого региона и обсуждая машины, на которых они едут. Конечно это не замена масштабным экспедициям, но определённо достойная альтернатива.

Истории остались такими же. Большая их часть проходная, но мне понравились миссии автосервиса Юдзи, в которых мы ему помогаем найти и подготовить машины для фестивального парада, а после их тестируем. Простая и приятная история, при этом испытания хорошо вписаны в контекст повествования, а не просто «ну, пиздато покатались братан, а теперь давай продемонстрируй технику дрифт 25 раз, иначе трёх звёзд не получишь».

Помимо стандартных историй в игре можно устроиться на работу. В Токио есть точка доставки Raku Raku, куда можно подъехать и начать смену. За каждую миссию в зависимости он набранного количества звёзд дают деньги. Набрал достаточно — получаешь повышение. Я один раз засел там минут на 20 и вышел с 270к денег, так что это действительно неплохой, а главное иммерсивный способ заработка (если конечно вы не накрутили себе форзаллиард кредитов с помощью багов).

И фотоаппарат наконец‑то получил смысл за пределами стандартного «отфоткай–ка мне все машины в игре». Снимать стоит не только тачки — очки дают ещё и за снимки достопримечательностей, а их тут дофига, и они равномерно распределены по каждому региону. Да даже каждый найденный раритет наша троица в катсценах фотографирует со всех сторон — потому что это действительно нихрена себе находка, которой захочется потом похвастаться в альбоме.

В итоге меня по–настоящему радует, что серия решилась на такие изменения в стандартной прогрессии. Хотя тему фестиваля всё крутят и крутят в отчаянной попытке вымучить хоть что–то похожее на первую часть, Forza Horizon 6 впервые за долгое время сместила фокус в сторону исследования и путешествий, вытащив этот аспект из тени. Атмосферой мне это напомнило, опять же, Forza Horizon 2, где вместо вечного остоебенившего праздника был спокойный отпуск на юге Европы: мечта, которая ощущалась как волшебный, нереальный сон.

Но вся эта кампания и близко не была бы такой запоминающейся без хорошей карты.

Назад к оглавлению

А теперь на очереди самая больная тема предыдущей игры — проработка мира. Не думаю, что кто–то станет спорить с тем, что карта в FH5 заставила игроков сомневаться в качестве франшизы, и даже самые детализированные кактусы в индустрии не спасли пятёрку от клейма худшей мапы среди всех Хорайзенов.

Однако Rally Adventure DLC поспешило приостановить эти похороны, показав ну просто мастерски выполненные асфальтовые дороги — постоянные перепады высот, уклоны, узкие повороты и серпантины, а главное — благодаря такой проработке запоминалась каждая гонка. Я серьёзно, такого качества вы не найдёте больше нигде в серии. Playground Games показали игрокам, что они не разучились в дизайн карты (речь конечно же идёт лишь об игровом экспириенсе, потому что визуально Сьерра–Нуэва всё ещё очень блеклое и пыльное место, как и основная Мексика).

И вот стартует рекламная кампания Forza Horizon 6, в которой разработчики делают основной упор именно на «самый проработанный в истории серии мир». Почти каждый день выкладываются коротенькие тизеры с различными пейзажами, а я, глядя на эту красоту, снова печально вздыхаю, ведь до релиза ещё ого–го.

Но ближе к сути, я ваc наверно своими отступлениями уже утомил. Карта делится на регионы: Минамино, Отани, Ито, Шиманояма, Наньган, Такаширо, Хокубу, Сотояма, Токио и остров Легенд. Каждый регион заключает в себе одну конкретную часть географии реальной Японии (ну кроме острова Легенд, надеюсь это очевидно). Я считаю это отличным подходом к созданию карты, ведь так, из отдельных кусков, где каждый со своей идеей и достопримечательностями из реальности, получается намного более цельная картина, чем если нарисовать пустыню, джунгли, поле, вулкан и назвать это «Мексика».

При этом каждый регион имеет своего особого маскота, представляющего собой какое–то блюдо из национальной кухни Японии. Всего их разбросано по карте 200 штук, и их просто приятно собирать. Забавная деталь состоит в том, что после их сбивания на них меняется лицо, кто–то грустит, кто–то злится, а кто–то радуется, что ему разнесли еблище.

И кстати о достопримечательностях! Я, увидев эту забавную статую, решил проверить, а что это вообще и о чём идёт речь на табличке? Оказывается, в Японии лягушка — символ благополучного возвращения домой, ведь слова «возвращаться домой» и «лягушка» звучат в японском одинаково — «каэру». Подобные мелочи и делают мир правдоподобным и запоминающимся. После я проверил ещё несколько табличек около храмов, на которых оказались написаны правила поведения, и даже перевёл иероглифы на электрощитках, которые гласили «Опасность!».

И вы только поглядите на проделанную работу! Даже чисто визуально карта пятёрки выглядит куда менее интересной. Дороги уж слишком прямые и гладкие, как будто асфальт проложили по швам паззла. Они все вместе складываются в странный, неуклюжий овал, практически не имеющий выступов и напоминающий по форме обмылок. И я даже не буду затрагивать тему плотности точек интереса, вся игра выглядит как уровень из Serious Sam 4, и, поверьте мне, это не комплимент.

А вот в шестой части — совсем другое дело! Извилистые дороги, визуальное разнообразие биомов, кривое и закольцованное шоссе вместо стандартной прямой палки, что я вообще считаю прорывом для серии, гигантское множество «ответвлений» от основных дорог, которые так и шепчут: «Съезжай с привычного маршрута... Здесь есть, на что посмотреть... Исследуй... Исследуй... Исследуй...».

Единственное, я повторюсь, единственное, в чём по моему мнению предшественница лучше, это вулкан. Да, в Сотояме тоже есть снежок, перепады высот, горные озёрца, но это скорее регион горнолыжного курорта, чем реальная гора.

Однако это не значит, что карта шестёрки плоская, совсем наоборот! Рельеф меняется постоянно, и холмистых участков почти столько же, сколько и равнинных, что в разы увеличивает удовольствие от простой езды, благодаря наличию подъёмов и скоростных спусков.

Ещё один важный момент — большая часть деревьев в этой части разрушаемая. Некоторые восприняли это как минус, однако я хочу возразить и попробовать доказать, что такое изменение было необходимо. Это «оказуаливание» по сути позволило дизайнерам спроектировать более извилистые и запутанные дороги и сильно повысить плотность и площадь лесов, не превращая это в душную тягомотину для желающих срезать. То есть в выигрыше все: торопыги могут съезжать с пути сколько их душе угодно, не боясь сломать зубы об внезапное неуязвимое дерево, а любители простых и неспешных покатушек получили более плотные и разнообразные лесные зоны.

Дополнительному погружению служат вышеупомянутые гоночные треки и дрэг–стрипы, на которых реально присутствует атмосфера гоночного соревновательного события.

И, конечно же, отдельного упоминания стоит Токио. Самый большой город в истории серии и первый современный мегаполис со времён Сёрферс Парадайз из третьей части. И он... хорош? По нему приятно кататься, заниматься доставками, выглядит он достаточно правдоподобно и при этом компактно.

Поделён он на три части: жилая, промышленная и портовая. Жилая создана для небольших юрких машин B–класса, как заявили разработчики. И это действительно так! На скоростном гиперкаре кататься будет, мягко скажем, дёрганно. Поэтому, если хочется просто круизить, то я возьму что–нибудь помедленние.

Единственный минус этой зоны — трасса Электронного города. Честно, такую комбинацию узких поворотов ещё надо поискать, и на освоение этого трека у меня ушёл добрый час ебли в Соперниках.

Промышленная зона по сути состоит из одной большой развязки и точки слёта водителей. В ней есть приятный трек — кольцо Дайкоку, который мне нравится из–за ширины дороги, благодаря чему кататься на нём в онлайне — одно удовольствие, ведь пространство для манёвра есть всегда.

А зона портовая — это гигантская игровая площадка с кучей трамплинов и зданий, на которые можно заехать по рампам. Ну и для дрифта места предостаточно, как и всегда.

Недостаток у Токио один — его размер. Всегда хочется больше, но я здесь буду честен: мой минимальный уровень ожиданий Плейграунды превзошли, и от городского региона я получил искренние положительные эмоции. Надеемся и верим, что условный Франкфурт–на–Майне в семёрке будет ещё больше, насыщеннее и реалистичнее.

Пару слов можно добавить и о вернувшихся сезонах. Нормальных сезонах, а не о том недоразумении, что было в Forza Horizon 5. Они шикарные, каждое время года выглядит ярко и сочно. Однако один минус всё же есть — где мои заснеженные дороги? Нет, понятно что зимой на основной части карты у нас всё почищено, но я надеялся, что хотя бы в Сотояме можно будет поскользить по снежной поверхности. Видимо не судьба.

Что хочу сказать о карте в целом? Она великолепна. Такой скачок в качестве доказывает, что всё–то Плейграунды могут, когда захотят. Остаётся ждать DLC и верить, что и там качество останется на уровне.

Про графику я сказать могу немного. В общем и целом она стала лучше, чем в пятой части, однако насладиться прогрессом целиком я не могу ввиду ограничений железа. Из–за упора на трассировку лучей качество освещения в некоторых зонах, например в чаще леса или в узкой городской улице, мне показалось сомнительным. Также можно кинуть камень и в сторону LODов, которые на моей 8–гиговой видеокарте выглядят не очень, и лысые горы вдали я наблюдал довольно часто. Однако это всё та же красивейшая Форза, и на что она способна в свои сильные моменты вы видите на моих скриншотах.

Назад к оглавлению

Итак, давайте обозначим на берегу. Я в музыкальной среде не знаю почти ничего, за группами не слежу, альбомы не слушаю, и почти вся музыка, которую я сохраняю — из игр, в которые я играл. Музыкального вкуса как такового нет, слушаю что по кайфу, что не по кайфу не слушаю.

Сравнение я сделаю с пятой частью, так как свежи воспоминания, и проводиться оно будет по вайбу. То есть этот сегмент текста — квинтэссенция субъективности и необоснованного мнения. Я вас предупредил. Наслаждайтесь!

Pulse стал хуже. Конечно, композиции–«вершины» остались, например Enchanting Stranger, которую я помню ещё по трейлерам, но общее качество такое себе. После того, как пару раз прослушал целиком — больше почти не включал.

Bass Arena мне просто не нравится. Сказать нечего. То же самое и про Block Party, хип–хоп как жанр я не сильно жалую.

XS понравилась заметно больше прошлой версии, и во время потных заездов включал чаще всего её. Однако жалко, что станцию Epitaph Records не перенесли в новую часть, чего–то позабористее тоже хотелось.

Hospital Records отправляется туда же, куда и Pulse. Не впечатлило, хотя в пятёрке регулярно её включал.

Gacha City Radio стала приятным шоком для меня. Я вообще в культуре японской не знаю ничего, тем более в музыке, и такой «экскурс» оказался интересным опытом. С удовольствием слушал и продолжаю слушать во время простой езды.

Sub Pop Records стала моей любимой радиостанцией. Я большой фанат саундтрека первого Хорайзона, а эта станция похожа на него почти так две капли воды, и такой подарок от разработчиков меня порадовал.

Horizon Wave, как и в прошлой части, оказалась хорошей станцией для простого круиза по карте, но ничего более. Первенство любимого синтвейва уверенно занял ост The Finals, и пока претендентов его сместить нет.

Но вот второе место в этом списке заняла станция Horizon Opus. Она подходит для всего: от простых покатушек до потного сражения в онлайне, ведь эпичный и кинематографичный саундтрек, как оказывается, реально долбит.

В целом могу сказать, что саундтрек мне очень понравился, и даже больше, чем в пятёрке. Конечно до мастодонтов в виде первых двух частей шестому Хорайзону далековато, но определённое место в сердце он занял, это уж точно.

Назад к оглавлению

Здесь буду краток. Добавили машины в награду за общую сумму очков за все сезоны. Поиск сундука теперь аналогичен поиску автосокровищ, что я считаю несомненным плюсом.

Каким–то образом разработчики хотят избавить игроков от FOMO. Я пока не понял как, увидим в будущем.

А так всё осталось по–старому. Выполняй задания сезонные, постепенно закрывай задания из журнала. В целом формула работает? Работает. Значит чинить её не надо.

Назад к оглавлению

Сейчас усаживайтесь поудобнее, ведь мы поговорим о самом главном камне преткновения последних игр франшизы. В этой части однако это выражено не настолько сильно, ведь награды с казиныча понерфили кратно, и чаще оттуда выпадают деньги, а не машины.

Моё мнение: щедрость игры совершенно не проблема. Я захожу в Форзу, чтобы покататься на самых экзотических и редких машинах и собрать настолько большую коллекцию, насколько могу. В игре гигантское разнообразие ивентов, классов, типов машин, есть разделение по странам, годам выхода — если сделать прогрессию а–ля NFS Unbound, то добрую половину автопарка подавляющее большинство даже не увидит и будет кататься на одних и тех же тачках.

Оглянитесь на первую часть, которую все так превозносят и говорят: «Ну вот там–то всё сделали правильно!» Что мы имеем? Гараж постепенно расширяется под нужды кампании, очень много машин выдаётся из показательных заездов, битв со звёздами фестиваля, нахождения раритетов, и под конец у игрока под завязку набитый всякой всячиной автопарк (а после финальной миссии ещё и 5 лямов накидывают на счёт, чтобы поразвлечься).

Отличий от Forza Horizon 6 практически нет, за исключением того, что некоторую часть машин выдают через коллекционный журнал (можно кстати сравнить с наградами от спонсоров за трюки, которые составляют весомую долю капитала), а другую можно получить в сезонах. И всё! Буквально всё! Это та же структура, лишь разросшаяся вширь следом за увеличением общего автопарка.

Я не отрицаю огрехов пятой части, но прошу не переносить их бездумно на шестую. Даже больше, шестую много за что можно похвалить!

Лично для меня главным нововведением в экономике шестёрки стало наличие подержанных машин. В некоторых специальных местах карты есть точки, на которых выставляются тачки с 15% скидкой и, возможно, некоторыми кастомными запчастями. Эта система в разы лучше тупого автомобильного ливня из вилспинов, ведь нужно самому подъехать, посмотреть, может даже провести тест–драйв и после принять решение о покупке. +200 к иммерсивности и желанию просто кататься по разным местам карты.

Коллекционный журнал с наградами был и в пятой части, но здесь он занимает гораздо большее место в общей экономике. Опять же, отличная альтернатива вилспиновому безобразию из прошлой игры. Получаешь машину не просто потому что покрутил метафорический казик, а потому что выполнил задание: приложил усилие и был вознаграждён.

Количество денег всё такое же большое, но лично мне... мало? Да, да, ещё как мало! Подержанные машины — чёрная дыра для кредитов, и речь ещё даже не зашла о покупке домов и тюнинге. Поэтому я чувствую некоторую, возможно необходимую, ограниченность в финансовом вопросе. Всё–таки скупка всего в первые 50 часов оставила бы меня без контента на будущее.

Назад к оглавлению

В этой части я впервые решил по–нормальному вкатиться в онлайн, и конечно же не пожалел. Особенно мне понравился режим Spec Racing, ведь там решал чистый скилл (ну или наглость), а не имбовая Honda Beat, будь она неладна. Правда иногда там попадается такое неиграбельное говнище, что плакать хочется.

Однако когда автопарка скопилось побольше, я чаще стал регать шоссейные кастомки на разных классах. Навыки у меня конечно как у ракообразного, но я стремлюсь к самосовершенствованию. Как минимум поменьше случайно таранить людей, потому что когда такое случается, я чувствую себя тем ещё уродом.

Режимы Прятки и Вышибала не зацепили. Если честно, смотреть их на Ютубе веселее, чем участвовать в них.

Ещё одной времяпожирающей активностью стал Time Attack. На уже упомянутых гоночных треках можно заехать в специальные ворота и начать наворачивать круги, с разделительными воротами как в Rush–ивентах и чекпоинтами. Можно назвать их облегченной версией Соперников, без подзагрузок и победных экранов. Просто сел, поехал и постепенно улучшаешь своё время. Мой любимый трек — трасса острова Легенд, из–за его невероятно скоростного первого сегмента.

Проблем с подключением и вылетами практически не заметил, даже несмотря на мой каловый вай–фай. За это +реп разработчикам, ведь в Forza Horizon 4 все мои попытки регнуть хоть что–то оказались тщетны.

А теперь речь пойдёт про сетевой кооператив. Мне в коем–то веке удалось затащить в игру своих друзей, и мы вчетвером весело покатались в разных ивентах.

И им понравилась Форза! Конечно, я, как невероятно профессиональный и скилловый игрок (в их глазах) с лёгкостью побеждал их в каждой гонке, но наблюдать за их сражениями было не менее интересно. А когда мне удалось поиграть с одним из них в онлайн, я радовался даже за его седьмое место, ведь это я научил его кататься. Forza Horizon 6 подарила мне несколько приятных часов в компании друзей, за что я не могу не быть благодарен.

Назад к оглавлению

В шестой части было представлено невероятное (по словам разработчиков) нововведение: кастомизация гаража. Зайдя в редактов, я поначалу растерялся. Где выбор пола, потолка, стен, планировки или чего ещё? Почему тут только стандартная библиотека пропов?

Однако после я понял — необходимо выйти за рамки стандартного мышления. Ну я и вышел! Крыша моего гаража — это гигантская перевёрнутая рампа, а стены — поваленная набок синяя платформа. Если бы я вам не сказал, вы бы и не заметили наверное, да?

В доме, который выбрал я, можно разместить 3 машины (помимо выбранной для езды). У меня это Lamborghini Huracan LP610-4, как частичка любимой Forza Horizon 2, Nissan Stagea, как отражение JDM, и GR GT с обложки игры, потому что она мне понравилась.

Кастомизация персонажа осталось такой же. Только с нюансом — теперь они все уроды. Ну прям уроды. Я попытался скрыть это тёмными очками, но всё равно видно странное положение рта и выражение лица, как будто по спине лопатой дали.

Кастомизация автомобилей тоже осталась практически на том же уровне. Конечно Forza Aero теперь не такой уродливый, но разработчики в целом слегка так слукавили о расширенной библиотеке обвесов. Осуждаем за пиздёж.

Назад к оглавлению

От игры я ждал, что она для меня заменит пятую часть и станет личным, тёплым и уютным местом для молчаливых покатушек. Однако вышло нечто большее.

Она не идеальна, далеко не идеальна. Что–то было оставлено случайно, что–то, я уверен, специально, с намерением преподнести в будущих играх как прорыв. Но таков он, бизнес.

И даже несмотря на это, я полюбил игру всей душой. За то очарованное ожидание, которое, казалось, длилось вечность. За восхитительную карту Японии, такую живую и насыщенную. За интересную кампанию исследователя и в целом уделённое внимание этому аспекту игры. За перелопаченную экономику, которая делает коллекционирование более осмысленным. За разнообразный и запоминающийся саундтрек, который я ещё не раз включу в отрыве от игры. За напряжённые часы в онлайне и спокойные минуты с друзьями.

За всё это — спасибо команде Playground Games, которые в очередной раз провернули этот трюк, доказав всем, что Forza Horizon — лучшая серия аркадных гонок на рынке, и она с нами ещё надолго.

А вам — спасибо за прочтение! Опять я написал свой самый большой лонг, и горжусь проделанной работой. Он может не идеален, всё–таки я не писатель и не рецензент с зарплатой в какой–нибудь конторе, а простой игрок, желающий выразить мысли в тексте.

А теперь, приглашаю вас в комментарии. Что вас привлекло в новой Форзе? Что оттолкнуло? Согласны ли с моими тейками, или у вас есть своё видение? Я читаю все комментарии, все до единого...

Назад к оглавлению

#playgroundgames #forza #forzahorizon #forzahorizon6 #обзор #лонг #лонгрид