Ну что же, Motorfest все-таки более качественный клон Forza Horizon

Все еще с Алиэкспресса, но без подтеков клея и вони пластика.

С самого начала игра очень сильно пытается показаться более яркой, веселой и интересной, чем Horizon. Даже стартовая сцена один в один повторяет то, что всегда делает Forza - несколько секвенций на самых разных машинах. Причем, что интересно, где-то эта помпезность и видеовставки работают действительно хорошо, а где-то начинают перебарщивать и поддушивать.

Графически поначалу игра меня хорошо удивила. Она выглядит намного лучше Crew 2, в которой, по ощущениям, даже глобального затенения толком нет. Машины сделаны вкусно, материалы и детализация хорошие. Да и в общем, кадр освещен интересно. Но когда выезжаешь в опенворлд, временами красивые панорамы меняются убогими видами с ужасными тенями и масштабом объектов. Оказывается, скейл деревьев в Forza Horizon 5 на самом деле нормальный. Вот в Motorfest у тебя на ветках реально лопухи с голову. Очень похоже на косячные деревья в Motorsport. В остальном, неплохой такой семиреализм. Казуальненькая графика, более казуальная, чем Horizon, но не сильно игрушечная.

Что до управления, оно очень странное. Я попробовал разные сочетания настроек, в итоге вырубил все кроме АБС и даже так кажется, что управление какое-то триггерное, что ли. Попытаюсь объяснить, что имею в виду.

Бывают гоночные игры, по типу какой-нибудь Assetto Corsa или Forza Motorsport, где машины достаточно своевольны в контексте прощения лихачества. Грубо говоря, начинаешь раскачку в Ассетте и, если у машины, например, задний привод и развесовка смещенная, то ты почти мгновенно поймаешь пробуксовку и улетишь в занос. Но если ты понимаешь, как работает этот занос, то можешь даже из непростой ситуации извернуться и вырулить. Итоговый результат "события" зависит от того, насколько хорошо ты реагируешь в моменте на условия, будь то пробуксовка при резком повороте, заезд на траву или удар в твою жеппу машины противника. И стоимость ошибки, неправильно принятого решения, достаточно высокая. А есть Forza Horizon, в которой ощущения от машины похожи на вышеописанные, но контролировать ее намного проще. Ты можешь позволить себе лихачить и это получается интуитивно. В ней интересно бросать машину в занос, интересно играть газом в момент поворота. Пускай автомобили достаточно легко уходят в скольжение, в этом скольжении находиться достаточно просто и приятно.

В The Crew 2 физика меня очень сильно и неприятно удивила. Даже не физика, ее просто нет, а управление машиной. Вроде бы у авто есть ощущение динамики, набора скорости, торможения, работы подвески, но поворачивать просто неинтересно. Ты не тонко регулируешь степень поворачиваемости, у стика как-будто бы есть два режима, которые переключаются в зависимости от силы наклона, без привязки к скорости движения. Поворачиваешь аккуратно, машина рулит относительно адекватно, когда поворачиваешь максимально, машина уходит в какой-то странный и натужный занос, в который тупо не верится. Как-будто бы занос это не следствие определенного паттерна действия водителя, а скрипт и проигрываемая анимация. И вот в Motorfest ситуация очень похожая. Ощущается машина неплохо, пока едешь прямо, но когда начинаешь маневрировать, ты тупо не понимаешь как надо управлять автомобилем, чтобы он не косплеил Асфальт с Java. Повторюсь, я выключил все вспомогательные настройки, механизмы управления выставил в условный "реализм". И это ничего толком не изменило. Играется поприятнее Crew 2, но до привычных симкадных ощущений от машины все еще очень и очень далеко.

В остальном, геймплейная лупа классическая, хотя интерфейс пиздец какой не интуитивный. Ну да ладно, это вторичное.

Начал играть серию "История Porcshe" и во удивлен тому, как задизайнены заезды. Тебе дают машину в аренду, это здорово, но почему дают самый старый и маломощный автомобиль, хотя в заезде участвуют современные модели? Меня посадили в какую-то старую 911-ю 1970-х годов, когда против меня ездил современный 911 GT3. По умолчанию стояла сложность 4\5, и я даже не мог никого догнать. Пока разбирался с настройками, нащупал нитро. Это кек какой-то. Типа любая машина имеет накапливаемый, как в Flatout нитро. И с ним, да пониженной на единицу сложностью, я еле-еле вклинился в первую тройку. И это не ощущалось челленджем в плане езды, это было просто душно и странно. Какой смысл?

Так я проехал три заезда, а потом укатил в какие-то горы, где даже на пониженной сложности не могу никого победить, потому что дорога петляет серпантинами, и вписываться в них у меня пока не получается. Вишенкой на торте стала потеря соединения с серверами, и меня выкинуло в меню. И ладно, если бы при входе вернуло туда же, где выкинуло, но я заспаунился на стартовой площадке, от которой нужно очень долго ехать до той точки, на которой остановился. И перемещения нет, игра говорит выполнить 10 плейлистов для разблокировки этой возможности. В итоге душнометр переполнился, и я пришел писать пост.

В общем, странно все это. Вроде и интересно, даже местами красиво и любвеобильно,. Однозначно, ощущение прогресса в сравнении с Crew 2 на лицо, но этого все равно не достаточно. Я попробую поиграть подольше, может привыкну к управлению или смогу его как-то настроить. Против аркадности я ничего не имею, но эта аркадность должна быть простой и интуитивной, незаметной. Еще раз убедился, что в Horizon-ах определена настоящая золотая середина. Машина реагирует на твои действия последовательно, но помогает. А в Motorfest как-будто бы все равно есть какое-то подруливание с полностью выключенными помощниками, которое не слушает твои вводные.

Такие дела. Продолжаем ждать Forza Horizon 6.