До выхода новой форзы чуть больше месяца!
А это значит, что пора тренироваться. Мы же не хотим ударить в грязь лицом перед японскими коллегами, верно?
Поэтому собираем сетап из подручных средств и материалов и срочно в бой.
А под рукой у нас... (барабанная дробь) гроза крутых подъёмов и передачи заднего хода, легендарный ЗАЗ-968М в каноничной аниме-ливрее голубого цвета!
Под капотом - простите, багажником - этого зверя знаменитый мемный МеМЗ-968Э объёмом 1,2 литра на зверских сорок одну лошадь. Оппозитное расположение цилиндров плюс уникальная развесовка вкупе с кайфовым задним приводом обеспечивают идеальный процесс вхождения в любой горный поворот (я гарантирую вам это!).
Итак, в нашем распоряжении настоящий гоночный болид и парковка перед местным леспромхозом. Многие начинающие акира-гонщики душу продали бы за такое! Намотав предварительно в ближайшей канаве грязи на ведущие колёса, чтобы усилить срыв последних в управляемый занос...
...начинаем крутить нашего подбагажникового монстра!
Ну я же говорил, что сетап огонь. Пора переходить к испытанию чуть посложнее - змейка с конусами. Правда, в леспромхозе конусов нет, но не беда, возьмём вместо них парочку К-700 (не спрашивайте, просто примите как факт).
Берём разгончик с ближайшего бугра ииии...
Рефлексируем, выправляем бампер с помощью молотка и чьей-то матери и пробуем ещё раз.
Отлично! Наши тренировки закончены, пора наконец попробовать себя в настоящем деле. Для этого выйдем на местный прототип трассы Акина, который как раз находится неподалёку.
А, ну да.
Это, между прочим, не шутки, это очень серьёзно. Легко сжигать покрышки на каком-нибудь GT-R, а ты попробуй войти в поворот на Запорожце на сорока километрах в час. Поэтому мы обязательно продолжим нашу серию обучающих курсов, как только вытащим гоночный болид из колеи.
Кстати, чтобы заправить Запорожец, нужно открыть багажник (см. в комментариях).