Кольский полуостров. Проба пера разработчиков перед Амуром.

Добрый день! Сообществом принято считать, что Кольский - первый после Б... т.е Амура по сложности. Потому у меня особо и не стоял выбор карты. Спешу поделиться своим мнением и заодно небольшой шпаргалкой.

Итак про мои диаметрально противоположные впечатления.

Чем очень понравился? Шикарным, великолепным, превосходным, изумительным снегом (особенно на Ковдозере). Куда более адекватным мокрым снегом, чем на Амуре. В целом лужи и рельеф на ОСНОВНЫХ моих путях были вменяемыми и было интересно ехать.

Чем же очень не понравился? Думаете скажу, что камнями? А вот и нет. Камни хоть и бесили, но было это всего 3 раза на Имандре и 2 раза на Ковдозере. Уточню, что это именно количество чертыханий, а не мест. В остальных случаях все было хорошо. Кольский же жестко разочаровал меня заданиями. Во-первых, заданий катастрофически мало. Во-вторых, направленность на исследование точек. Первооткрыватель из меня так себе. Мне всегда было интереснее гонять по уже исследованным маршрутам на груженом грузовике. А в итоге ты только прикинул по каким направлениям лучше ездить и какой транспорт брать - Все! Давайте прощаться! Да хотя бы взять задание с самолетом. Можно же было дальше развить. Доставить к аэродрому большой ремонтный прицеп (например, с порта Ковдозера). Потом металлические балки и доски для возведения стапелей и т.п. Потом запчасти и запчасти для машин. Парочку бытовок туда же. Ну и в конце кат.сцену - взлетающий сияющий красавец. Увы... Толком даже машины из гаража не успели выехать.

Кстати о машинах.

International Loadstar 1700, Burlak 6x6 и TUZ 420 "Tatarin".

Step 33-64 Crocodile На Дону я не успел с ним как следует познакомиться. А вот тут прям влюбился. Мощный. Устойчивый. Красивый. Звучит солидно. Что еще надо?

Mack Defense M917, Voron AE-4380, Azov 64131 и Derry Special 15C-177.

Tayga 6455B и Kenworth C500. Взял их в рамках проекта по изучению нового транспорта. Одним словом, я в восторге! По праву прописались в моем парке.

Voron Grad, Tayga 6436 и Western Star 47X NF 1424.

KOLOB 74760 Тащил самолет.

Avenhorn A15 Взял в качестве помощи при таскании леса, но она и не пригодилась остальным ребятам (Kenworth C500, Tayga 6436 и Western Star 47X NF 1424).Зато убедился, что это чит.

Sleiter ST833 "Chimera" Впервые выкатил его и разочаровался. Уволен.

White Western Star 4964 Впервые выкатил его и не разочаровался. Принят в штат.

Шпаргалка. Что же там по дорогам и направлениям? Структура такая же, как на Амуре. Сначала общий план, а за ним пояснение участков. Правда, в этот раз без специально сделанных фотографий интересных мест. Извините.

Несложная карта. Потому обозначил только запоминающиеся моменты.

1. Пожалуй самое неприятное место. Непролазные камни и кривой рельеф. К счастью придется заезжать сюда только пару раз. Грузы я возил на Маке, а точки брал на Крокодиле. На первом скрине две грандиозные ямы, которые смогут удивить своей глубиной.

Жирная линия - объезд невменяемой дороги (на скрине). Правда объезд тоже такой себе. Большие камни в снегу или снег в больших камнях. Я ложился на бок, но чудом мотор не потух и встал с помощью КМУ.

2. Паркур на захламленном заводе. Удалось пройти на Лоадстаре. Хотя по началу опять были мысли притащить кран и закинуть скаут снаружи. Кстати такие движения будут на Ж/Д станции. Надо будет большим краном груз из-за забора доставать. Так что сильный кран в этом районе понадобится.

3. Много мокрого снега. Когда ездил за точками, пришлось непросто Лоадстару. Везти тут груз не стал. Есть более комфортная альтернатива.

Зеленая линия - собственно она. Замечательно проехал на всех грузовиках с лесом.

В нижней части чтобы не перевернуться на утоптанной наклонной дороге (на скрине), можно не стесняясь зарулить на речку (вот прям перед большим камнем на скрине).

4. Каменное плато на краю утеса. Лично у меня не было и намека на проблемы.

5. Камни. На Маке удалось проехать. Но эвакуировать отсюда Форд не стал. Лучше вдоль реки понизу. Выполнял эту миссию на Бурлаке.

6. Узко и камни. Тоже был на Маке. С помощью лебедки удалось забраться.

На остальных местах все более чем адекватно и легко проезжается. При чем даже без цепей, и даже без лебедки.

Вот тут уже поподробнее остановимся на маршрутах.

Первым делом рекомендую открыть гараж. Делается хоть и не совсем просто, но зато далеко ехать не надо. Рекомендую брать два грузовика. При чем один из них узкий (Например, младший Азов).

Едем по 1 - 2 - 8 - 10. По пути берем задание на Складе у Магазина прицепов: Сломанная электростанция. 2 x Металл. балки [2]. В принципе можно было бы привезти балки с Ковдозера, но и тут дорога к ним классная - 11 и 11а. Дальше едем сдавать по 10 -12. Разгружаем и там же берем Починка линий электропередач. 2 x Деревянные доски [1]. Едем за досками по 16а. Груз на места я доставлял по 13. Непросто - много камней и тесно меж деревьев. Потому полезен узкий грузовик. Доезжаем до 2х точек и Гараж открыт.

1. Въезд на Имандру встречает нас мощным мокрым снегом (красный кусок). К счастью тут придется проезжать только при заходе на карту. А лесовозы тащили друг друга по цепочке и было ненапряжно. Дальше забуриваемся в сугробы и выезжаем на лед.

1а. Снег и проваливающийся лед без точек для лебедки. Не стоит туда лезть.

2. Заправившись на аэродроме едем дальше. Ничего сложного. Камни в районе числа 2 легко объезжаются по снегу (на скрине). Переправа через реку тоже простая если не торопиться. Без проблем проехал на всех лесовозах. Не говорю уже о Колобе с тяжелым прицепом.

3. Не понял, а где 3?)

4. Дорога к точке. Плохая. Можно проехать сквозь лес как я (на скрине), а можно дать крюк по 2 и по льду.

5. Три кружка - каменистая жопа. Правый кружок - нужно срезать сквозь деревья. Средний кружок - сюда придется тащить Буханку. У меня получилось продраться через деревья с западной стороны. Левый кружок - каменистый утес. Был на Бурлаке. Карты, вот ведь новость, врут о сложности. Кстати опять я начал карту с самой неприятной части, также как с Ковдозером снизу. Но ничего-ничего.

6. Местами через чур криво, а также есть крутой подъем.

7. Не скажу, что простая дорога вдоль берега. Если разделить все камни СР на три группы : мелкие (щебень, разбивающая на небольшой скорости подвеску в труху), крупные (валуны размером с полмашины, которые лучше бы объехать, но порой приходится переезжать и соответственно переворачиваться) и средние (где-то между ними по размеру, вроде уже не сложные, но еще и не легкие). Вот тут как раз средние камни.

8. Хорошая трасса. Наклон в горку со льдом. Может кто-то смог тут без цепей, у меня точно таких навыков нет. Тащить Колоб с тяжелым прицепом на продажу помогал КамАЗ.

8а. При чем самого Колоба к аэродрому я тоже не смог по 8 спустить с горки. После того как один раз перевернулся, поехал по 8а. В направлении юга тут можно спокойно проехать. Льда и больших камней тут нет, но рельеф ухабистый.

9. Вторая жопа карты. Скаутская миссия. Большие камни. Поехал на Лоадстаре. Застрял. Точек для лебедки тут нет. Подогнал бывшую недалеко Тайгу. Она тоже перевернулась рядом со скаутом. Но зато можно было цепляться за нее и смог каким-то чудом выползти.

9а. Сложная, но без жести. Тайга на батонах проехала уверенно. Собственно, я только на ней и проехал тут один раз в начале разведки в сторону металлодетектора. Тут же где-то точка для посещения. Лучше ее сразу же захватить (Рекомендую принимать сразу все доступные контракты, так как точки будут попадаться даже без отслеживания). Иначе придется крутиться. Потому что проезд от числа 8 на север мокрый снег. Лоадстар у меня вроде не вывез это испытание (На скрине Отсюда до Сюда), когда пытался вернуться от этой долбанной церкви. К церкви, кстати путь лучше начать по льду.

10. Топовая дорога. Из приколов почему то очень сильно раздражающее всех дерево. Вообще не вижу проблем. Можно попробовать через бруствер снега аккуратно перелезть. А можно вообще объехать как на скрине (пунктир). Только не через лужу, а еще чуть дальше за деревьями. Элементарно же.

Куда бесячим для меня оказалось снежно-каменистое болото меж двух глыб (красный кусочек). Вот его объехать вряд ли получится. Так как на объезде тоже много грязи, узко и стоит предательское дерево, за которое неминуемо зацепишься и окончательно встанешь.

10а. Заезд к двум точкам. Снег. Просто снег. Прокатился на Татарине. Легко.

11. Классный внедорожный маршрут. Мокрый снег, но он какой то добрый. Хоть и тормозит, но не стопает. По крайней мере базовые хорошие грузовики.

11а. Вообще шикарный маршрут. Грязь, узко и ямы. Мне очень понравилось. Нравится крутить рулем, перекатываясь из ямы в яму и выравнивая грузовик от опрокидывания. Кайф! За раз вывез оттуда 2 балки на Маке (там только автопогрузка, но кто мешает отложить в сторону уже погруженное?)

12. Тоже классная дорога, несмотря на болото в районе пунктира. Оно хоть и большое, но проезжается на всем. Тем более есть места для лебедки. К примеру, я тут проехал на Граде с двойным полуприцепом с бревнами. При чем на двускатных шинах. Поставил их чисто ради красоты.

13. Камни и узко. Это третье и последнее место ненависти Имандры. Вез тут доски на КамАЗе, а также спешил на помощь Яру на Татарине. А вывез Яр уже напрямки. На одном скрине точка для доставки досок. Мне удалось с трудом протиснуться через камни (слева). Обратно я смог спуститься меж деревьев (след справа).

Также на севере у речки бытовка, которая на салазках. По 13 вы ее тоже вряд ли захотите вывозить. Лучше по пунктиру сверху.

14. Маршрут к броневикам. Ничего сложного. Про пунктир уже сказал.

15. Еще одна классная дорога. Снег и грязь. Из сложностей разве что сильный уклон в районе стрелки. Также доставка скаута в кружок. Там я проезжал опять сквозь деревья. Даже Бурлаку с помощью лебедки это удалось. На чем-то поменьше будет проще. На скрине - дорога у деревни.

16. Проверяем максимальную скорость по льду. Даже провалившись, у меня там все само выбиралось.

16а. Много снега. В том числе мокрого. Заезд за досками, за улучшением и точками интереса. Был тут на КамАЗе и Бурлаке. На скрине - переправа речки.

16б. Дырявый переезд через реку. Лучше взять четырехосные машины. Ну или гиганта, как я.

17. Основной путь вывоза кусков самолета. Снег есть, но особо не тревожил. В районе зеленой точки большие камни. Но с помощью лебедки легко проезжается даже с большим прицепом. Там же, у точки, у меня стоял вывезенный прицеп с топливом.

Если вдруг вам, как и мне, идея проехаться по замерзшей речка покажется хорошей:

17а. Точки - куски самолета. Проезды к ним обозначены. По красному пути в гору не осилил тяжелый Слайтер с краном. В помойку эту немощь. А вот старичок WWS проехал играючи.

По камням вдоль берега Колобу помогала цистерна Катерпиллера.

18. Еще один классный снежный участок. Просто едешь и кайфуешь.

19. Тоже снежно. Из нюансов красный участок - очень круто и лед. Без цепей не заехать. Но можно по другому пути проехать.

Ну вот собственно и все. Если после Амура у меня было возвышенное чувство удовлетворенности и радости, то Кольский я покидаю с ощущением будто меня обделили. А у вас как?

PS Куда же теперь я намылился? Подсказки сделаны давненько еще на Nokia 6120 Classic, поэтому обработаны через ИИ.