Прохождение на Харде. Дни 123-142
Приветствую всех на заключительной части прохождения Таймыра.
В прошлой части была подготовлена техника для доставки бревен и мы отправлись выполнять первый контракт.
День 123
Путь получился долгий потому что Ворон Д тянул за собой Зикз. Я зачем-то спешил и в итоге угробил на Зикзе и подвесу и бак. Почти весь день угробил на его ремонт. Добрался до гаража к вечеру и уже глубокой ночью первая партия средних бревен была доставленна.
День 124
Первый контракт на бревна был выполнен и на заработанные деньги был куплен Ворон АЕ. Его задача возить длинные бревна.
После покупки ворона в кошельке осталось 1000 баксов, поэтому я метнулся в Мичиган и продал Скаута 800, использовать его все равно не планировал.
Ворон АЕ отправился в свой первый рейс. Ехать пришлось уже поздней ночью. В итоге повернул не туда и намертво засадил его в болоте. Оставил пока как есть и пересел на Града закончить с поручением на ремонт моста в Зимнегорске.
День 125
Следующим шагом решил починить Лесопилку. Тайга без проблем доставила крупногабаритный груз. Град так же без проблем привез металлические балки.
Следующим начал поручение по сбору ящиков из грязи. До конца дня успел достать половину. Начал заканчиваться бензин, а АЗС на карте нет.
День 126
Заправил Ворон от Татарина и закончил поручение. Хаммер зацепил пустую цистерну и отправился на Карьер к АЗС. Там он должен был заправить бочку и вернуться на Зимнегорск для заправки Татарина и Града. Но по приезду туда я обнаружил забыл там полу пустую бочку. Платная заправка немного откладывается. Заправляю Татарина и отправляюсь спасать Ворона АЕ.
Татарин выдернул груженного длинными бревнами Ворона так, словно он ничего не весил. Зверь машина.
Ворон наконец-то доставил бревна на лесопилки и к вечеру вернулся на загрузку новой партии.
Тут пришлось наконец заправляться на АЗС. Нужно привести топливо на Болота и закончить там с контрактами.
День 127
За день закончил с контрактами на Болотах и перегнал всю технику на Карьер.
Успел даже выполнить один контракт на средние бревна.
День 128
Повез средние бревна на юг карты и на коварном уклоне перевернул Ворона. На помощь поехал Зикз и в пяти метрах от Ворона тоже перевернулся... Давно такого не было. В итоге приехал Татарин и всех спас.
В итоге успешно довез бревна и вернулся на погрузку. Перед вторым рейсом Хаммер снова привез бочку для дозаправки. Получается не очень выгодно. Бензин дорогой, а за доставку бревен платят очень скудно.
К вечеру с контрактами на средние бревна я закончил.
Остался один контракт на длинные. Нужно сделать три рейса на лесопилку в Зимнегорске.
День 129
С бревнами на Таймыре все.
День 130
Перегнал Ворон АЕ, Ворон Д и Зикз к гаражу в Зимнегорске, больше они мне в этом регионе не пригодятся.
День 131
Начал контракт Новый причал.
День 132
Между рейсами за плитами вспомнил, что у меня осталась бочка с бесплатным топливом в Овраге. Отправил за ней Хаммер.
День 133
Закончил с пристанью. Следующий на очереди контракт "Заказ бурового оборудования"
День 134
Закончил с ним и взялся за геологоразведку. На это ушел весь день.
День 135
На очереди "Доставка установки". Ехать за ней надо аж на Болота к ЖД Станции. Отправил туда Тайгу для доставки и Степ для погрузки. К моему удивлению Степ не пригодился, она грузится только автоматически сразу в кузов. Странно. Так или иначе к концу дня Тайга завершила и этот контракт.
Решил сменить обстановку и отправил Град в паре с Хаммеров закрывать Овраг.
День 136
Выполнил поручение по доставке цемента в затопленную деревню и контракт по доставке досок и балок к АЗС на горе.
Решил выполнить контракт спрос и предложение. Для этого Степ отправился на Карьер для погрузки Тайги. После этого отправился на Тайге туда же, но по пути планы поменялись. Принял решение продать Дана, места в моем гараже ему не нашлось.
На вырученные деньги купил Азов 64131! Это покупку надо было сделать когда только прибыл на Таймыр. Поставил на него кунг и поехал доделывать задания в Овраге.
Дни 137-139
К 139 дню карта Овраг была полностью закончена. Пора закрывать Зимнегорск.
Дни 140 и 141
Таймыр закрыт на 100%!
День 142
Сбор и ремонт техники.
К сожалению скрин со статистикой по Таймыру не нашел, приложу в следующем Посту)
Небольшие мысли по итогу Таймыра.
Когда только сюда попадаешь, испытываешь прям восторг. Регион сильно отличается от первых двух и ландшафтом и сложностью и атмосферой. Но, к сожалению, интерес к его прохождению сильно теряется по мере отдаления от карты Болота.
Карьер еще держит высокую планку Болот за счет кардинально другого окружения. После отрытых пространств на Болотах, тут ощущается прям дремучий лес, где лишний раз из машины лучше не выходить)
Овраг просто не особо интересный.
Зимнегорск вроде бы выглядит интересно, но в итоге заданий там мало. Ощущается очень пустым и недоделанным.
И в Мичигане и в Аляске наполненность карт тоже уменьшалась к концу, но более плавно. Плюс, так сказать большие финальные контракты, которые заставляют под конец прохождения покататься по всем картам помогают держать интерес. На Таймыре подобных почему то нет. Ощущение, что разработчик устал к концу работы над базовой игрой и забил)
В любом случае и в Таймыр рано или поздно захочется вернуть. Это можно сказать про все три региона базовой игры. На этом заканчиваю. Делитесь своим мнением и о Таймыре и о базовых регионах, будет интересно обсудить.
Кольский... Я иду...